目前國內大部分的焦化廠(chǎng)仍然停留在人工識別和定位的水平，而焦炭生產(chǎn)的環(huán)境很惡劣，工人長(cháng)期處于高溫、粉塵大、具有腐蝕性氣體污染的環(huán)境下工作，其身心健康會(huì )受到嚴重影響。目前，國內各大焦煤廠(chǎng)迫切的需求三車(chē)連鎖控制這一系統，國內部分焦化廠(chǎng)也己從高價(jià)買(mǎi)進(jìn)了三車(chē)連鎖控制系統，但此系統的建設和維護費用都比較昂貴，能夠實(shí)際應用此系統的焦化廠(chǎng)很少。針對焦爐生產(chǎn)過(guò)程中出現的 隱患問(wèn)題， 有關(guān)研究焦爐生產(chǎn)的專(zhuān)題都將其研究的主要內容集中在焦爐的爐號識別和三大機車(chē)的連鎖這兩個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題上。下面介紹一下各國研究人員所提出的解決方案。
光電傳感器方式，我國 早應用在車(chē)輛運行位置檢測上的方式。它一般采用的是(光電)旋轉編碼器，將其安裝車(chē)輪上。旋轉編碼器的兩路輸出脈沖的相位相差900，通過(guò)檢測它們的相位差辨別車(chē)輛的行走方向，再連接上可逆計數器就可以檢測焦車(chē)的具體位置。這種方法設計簡(jiǎn)單、成本低、易于安裝和調試、運行和維護的費用少，所以一般的設計方案都采用這一方式。但是焦車(chē)都是露天工作的，而且又都是大型的機車(chē)。焦化廠(chǎng)是常年的高溫環(huán)境，焦車(chē)軌道很容易發(fā)生變形，若碰上雨雪天氣，焦車(chē)運行時(shí)會(huì )發(fā)生滑移。這樣就會(huì )產(chǎn)生檢測誤差和累計誤差，會(huì )影響焦車(chē)的 定位。
如果在焦車(chē)軌道旁安裝上鋸齒條，用齒輪來(lái)帶動(dòng)旋轉編碼器同步運轉，這樣就會(huì )克服焦車(chē)的滑移。但是由于長(cháng)時(shí)間的使用，軌道會(huì )變的彎曲，這樣會(huì )造成焦車(chē)運行時(shí)發(fā)生橫向抖動(dòng)；粉塵、落焦堵塞等原因會(huì )使齒輪脫嚙，無(wú)法使用。因此設計出一套能夠適應焦車(chē)運行的系統裝置比較困難，加上系統的不確定因素， 是降低了系統的性。還有一種比較簡(jiǎn)單的爐號識別方式是干簧管(又稱(chēng)舌簧管或者磁簧開(kāi)關(guān))爐號識別方式，它只需要給焦爐的每個(gè)爐孔安裝一個(gè)干簧管，在焦車(chē)外壁也安裝一個(gè)能夠與之對應吸合的干簧管電磁鐵。當焦車(chē)運行到干簧管附近時(shí)，干簧管就會(huì )導通從而檢測出焦車(chē)所到的爐室位置。
焦化廠(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境中的粉塵污染比較嚴重，若要克服粉塵的干擾，那么采用接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行爐號識別的能夠達到較好的效果。接近開(kāi)關(guān)方式是在每各爐孔處設置一個(gè)金屬碼盤(pán)，接近開(kāi)關(guān)通過(guò)感知金屬碼盤(pán)來(lái)實(shí)現爐號檢測。接近開(kāi)關(guān)是非接觸式的，而且成本很低、方便維護，所以它很適合應用在焦車(chē)生產(chǎn)上?？墒墙咏_(kāi)關(guān)的感應距離一般都不超過(guò)10cm，很難控制兩者之間的距離，難以對正精度；金屬碼盤(pán)也無(wú)法實(shí)現 編碼，這就增加了系統的不穩定因素。
感應無(wú)線(xiàn)技術(shù)是上個(gè)世紀七十年代末八十年代出發(fā)展起來(lái)的，它就是針對工業(yè)生產(chǎn)的大型的移動(dòng)機車(chē)自動(dòng)化研制的，介于有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)之間的通信技術(shù)。它是在車(chē)上安裝上天線(xiàn)，沿著(zhù)焦車(chē)軌道安裝上感應電纜，通過(guò)兩者之間的電磁感應檢測車(chē)載的天線(xiàn)在感應電纜上的位置，很適合機車(chē) 定位與機車(chē)的連鎖控制。但是這種方案的技術(shù)很復雜、成本非常高。攔焦車(chē)側的電纜容易被損壞，而且萬(wàn)一被損壞，維修起來(lái)很困難，也很耗時(shí)，這樣就會(huì )影響焦爐的正常生產(chǎn)。
射頻識別(RFID)方式，它是利用無(wú)線(xiàn)射頻的方式進(jìn)行雙向非接觸通訊，達到目標識別與數據交換的目的。RFID技術(shù)在物流管理、自動(dòng)化生產(chǎn)、身份識別、交通運輸、資產(chǎn)管理、軍事等方面都有廣泛的應用。例如，對于2010年上海的世博會(huì )，在人流疏導、信息查詢(xún)、交通管理等方面，RFID技術(shù)作出了很大貢獻。還有2008年的北京奧運會(huì )、2006年的、2005年的愛(ài)知世博會(huì )都采用了嵌入有RFID芯片的門(mén)票。這種方法是給每孔焦爐都設上具有固定編碼的電子標簽，每個(gè)車(chē)上都安裝上讀寫(xiě)器，車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中，讀寫(xiě)器就可以識別并確認車(chē)輛的 地址了。RFID技術(shù)有成本低、抗干擾、無(wú)累積誤差、適應性強等優(yōu)點(diǎn)；它的對正精度有點(diǎn)偏低，但是還能夠滿(mǎn)足爐號識別的要求。
隨著(zhù)電子技術(shù)、數據通訊技術(shù)和傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，為焦爐生產(chǎn)的一系列自動(dòng)化問(wèn)題的解決提供了的手段。針對焦爐現場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境惡劣、粉塵大、車(chē)輛分散且運行頻繁的特點(diǎn)，將射頻識別(RFID)技術(shù)與西門(mén)子工業(yè)觸摸屏和數傳電臺結合并應用在焦車(chē)連鎖系統中，提高了焦化生產(chǎn)過(guò)程中三大機車(chē)定位的精度，保持了各車(chē)之間的相互聯(lián)系通訊，降低了焦化生產(chǎn)的成本，也易于維護。此裝置提高了焦化生產(chǎn)的三車(chē)連鎖水平， 降低了生產(chǎn)過(guò)程中事故的發(fā)生頻率，了工人們的 、減少了企業(yè)的損失。
