1、推焦車(chē)的煤箱凍廂
搗固焦爐的裝煤推車(chē)原本的設計一般是使用蒸汽加熱來(lái)保溫的方法，用以防止冬季寒冷天氣煤箱被凍廂，即在煤箱的四壁上增加蛇形的蒸汽盤(pán)管道，裝煤的推焦車(chē)在戶(hù)外裝煤時(shí)，工人將蒸汽接入盤(pán)管，通過(guò)蒸汽來(lái)加熱煤箱四壁。在裝煤完成后(7min)，同時(shí)結束加熱，工人將蒸汽接頭拆除，駕駛推焦車(chē)離開(kāi)煤塔進(jìn)入下一個(gè)工序。蒸汽加熱保溫的方法中，工人需要頻繁地拆卸盤(pán)管的蒸汽接頭，工作量大，勞動(dòng)強度較高(25min一次)，但在寒冷的戶(hù)外，推焦車(chē)在裝煤過(guò)程中若無(wú)加熱，則極易凍廂。
2、搗固機提錘困難
搗固焦爐所需的煤中含有10%的水分，在冬季的搗固打餅工序、裝煤工序中，煤餅可以通過(guò)電加熱器進(jìn)行加熱與保溫，煤餅的 高溫度可以達到60℃，此時(shí)煤餅會(huì )釋放出少量的水蒸氣，這些水蒸氣在擴散過(guò)程中遇到和環(huán)境相比溫度較低的搗固錘時(shí)，會(huì )在搗固錘的摩擦片上凝結出一層薄霜。由于搗固錘是通過(guò)搗固機摩擦輪的摩擦帶動(dòng)搗固錘的摩擦片來(lái)運動(dòng)的，當搗固錘的摩擦片上有薄霜時(shí)會(huì )使其摩擦力降低，導致?lián)v固錘難以工作，無(wú)法產(chǎn)出煤餅。
3、摩電道結霜
在冬季，由于摩電道上結霜而導致焦爐設備停電的事故經(jīng)常出現，一旦推焦桿在推焦工作時(shí)停電，會(huì )導致推焦桿沒(méi)辦法收回，導致設備在炭化室燒壞。摩電道加熱的原設計是通過(guò)扁平的加熱電纜進(jìn)行加熱，當室外溫度降到－20℃時(shí)，其加熱效果就不能滿(mǎn)足正常運行要求。
此外，冬季時(shí)，搗固焦爐還容易出現皮帶系統打滑、跑偏、斷裂等生產(chǎn)事故;其液壓系統容易出現執行機構的動(dòng)作變慢從而影響正常生產(chǎn)的設備故障，這些都是比較常見(jiàn)的設備故障。
